さあ、貴方も、この「海に結ぶ友情と平和」をキャッチフレーズに体験してみたらいかが？
 

	キャッチフレーズ	年	行 き 先	日　　程	宿 泊 先
�U	海に結ぶ   友情と平和	1990	東京晴海港 　〜基隆港 　〜那覇港 　〜東京晴海港	4.27 晴海/出航/ｳｪﾙｶﾑﾊﾟｰﾃｨ 4.28 団長講演/交流会準備/ｶﾗｵｹ 4.29 台湾案内/洋上運動会 4.30 入港/台湾松下/交流ﾊﾟｰﾃｨｰ 5.01 台北市内観光/海鮮飯店 5.02 フリータイム/乗船/出国 5.03 沖縄案内/講演/ｶﾙﾁｬｰｽｸｰﾙ 5.04 入国/平和の集い/観光 5.05 ﾌﾘｰﾀｲﾑ･ｺﾏｶ島/出航 5.06 委員長講演/ｷﾞﾈｽ/ｶﾙﾁｬｰ 5.07 ﾊﾟﾈﾙﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝ/寄書作り 5.08 晴海入港/下船	船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) ｱｼﾞｱﾜｰﾙﾄﾞﾌﾟﾗｻﾞﾀｲﾍﾟｲ ｱｼﾞｱﾜｰﾙﾄﾞﾌﾟﾗｻﾞﾀｲﾍﾟｲ 船内泊(航海中) 船内泊(那覇停泊中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中)	初めての船での旅に期待と不安でいっぱいだった。同じ富士通グループとは言えどんな人がいるかわからない。しかし、不安なんか何処かしらへ。毎日に楽しいイベントに心配するヒマの方がはなった。自分の人生を変えた大きな出来事だったのかも知れない。新さくら丸よ、ありがとう！！！
�V	海に結ぶ 　友情と平和	1992	東京晴海港 　〜上海港 　〜東京晴海港	4.29 晴海/出航/ｳｪﾙｶﾑﾊﾟｰﾃｨｰ 4.30 団長講演/中国語/ｶﾙﾁｬｰ 5.01 ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾆﾊﾞﾙ/ｾﾞﾐ/ﾘﾊｰｻﾙ 5.02 入港/市内観光/宝山鋼鉄 5.03 蘇州(虎丘/拙政園/刺繍) 5.04 杭州(霊隠寺/友諠商店) 5.05 杭州(西湖/六和塔) 5.06 上海(豫園/玉仏寺)/出国 5.07 ｶﾙﾁｬｰ/ｷﾞﾈｽ&ｸｲｽﾞ 5.08 ｾﾞﾐ/ﾒｲｷﾝｸﾞﾒﾓﾘｰ/ﾊﾟｰﾃｨｰ 5.09 晴海入港/下船	船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(上海停泊中) 雅都大酒店(蘇州) 黄龍飯店(杭州) 貴都大飯店(上海) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中)	一度の経験から、全編に期待をのせての２回目の航行。仲間もパート�Uからの連中も沢山おり、新たに友情が生まれたパターンもあり、充実した旅となった。しかし、思いっきり揺れた船には、困った方が沢山いた。船は揺れるからこそ、船なのだ！！！
�W	青い海と   遥かなる大陸へ、       今青春の船出	1995	東京晴海港 　〜天津港 　〜大連港 　〜東京晴海港	4.29 晴海/出航/ｳｪﾙｶﾑﾊﾟｰﾃｨｰ 4.30 団長講演/ｾﾞﾐ/ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾆﾊﾞﾙ 5.01 ｵﾘｴﾝﾃｰﾘﾝｸﾞ/ﾁｬｲﾆｰｽﾞ 5.02 凧作り/ﾁｬｲﾆｰｽﾞ/ﾘﾊｰｻﾙ 5.03 入港/首都鉄鋼/ｽﾎﾟｰﾂ交流 5.04 長城/十三陵/天安門/大会堂 5.05 頤和園/絨毯工場/天津出港 5.06 大連入港(星海公園/TV塔) 5.07 ｶﾙﾁｬｰ/ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾆﾊﾞﾙ/ｶﾗｵｹ 5.08 ｾﾞﾐ/ｸｲｽﾞﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ  5.09 ﾊﾟﾈﾙﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝ/ﾒｲｷﾝｸﾞﾒﾓﾘ 5.10 晴海入港/下船	船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 北京五州大酒店(北京) 北京五州大酒店(北京) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中)	北京を訪れる旅ではあったが、個人的には「大連」が良かった。しかし、星海公園では、記念碑を写真に撮っただけで１元とられてしまった。悔しい。そして、この旅のクライマックスはなんと言っても人民大会堂での交流会であろう。なかなか入れる場所ではない上に食事まで出来るとは、人生の中でこれっきり。
�X	遥かなる大陸へ　 ゆとりの船旅 〜愛・感動・夢を 　むすぶクルーズ〜	1998	東京晴海港 　〜上海港 　〜東京晴海港	4.29 晴海/出航/班別/ｳｪﾙｶﾑ 4.30 団長講演/文芸交流練習 5.01 ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾆﾊﾞﾙ/中国講座/ﾘﾊｰｻﾙ 5.02 入港/宝山鉄鋼/文芸交流会/夕食交流 5.03 上海駅/無錫駅/泥人形/錫恵公園 5.04 遊覧船/寒山寺/江蘇富士通/虎丘 5.05 拙政園/刺繍研究所/蘇州駅/上海駅 5.06 外灘地区/工業展覧館/玉佛寺/出航 5.07 係別/岡村講演/ﾕｱﾁｮｲｽﾀｲﾑ 5.08 ﾒｲｷﾝｸﾞﾒﾓﾘｰ/さよならﾊﾟｰﾃｨｰ 5.09 解団式/晴海入港/下船	船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 国際貴都大飯店(上海) 錫州賓館(無錫) 雅都大酒店(蘇州) 船内泊(上海停泊中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中)	青春の船も４回目の参加でちょっとは変わったことをやってみたいと言う願望と、本人達の要望と合致したので、「船上結婚式」が出来た。そして、この航海で「新さくら丸」ともお別れである。ありがとう！新さくら丸！！！
�Y	新たなる 感動の船出 〜無限の 可能性に挑戦〜	2001	東京晴海港 　〜天津港 　〜東京晴海港	4.28 晴海/出航/班・係/ｳｪﾙｶﾑﾊﾟｰﾃｨ 4.29 団長講演/ｵﾘｴﾝﾃｰﾘﾝｸﾞ/文芸交流練習 4.30 ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾆﾊﾞﾙ/松本育夫講演 5.01 ﾕｱﾁｮｲｽﾀｲﾑ/中国講座/交流会練習 5.02 入港/燕山石油/文芸交流/人民大会堂 5.03 木塔/懸空寺/大同交流会 5.04 雲崗石窟/機関車陳列/九龍壁/華厳寺 5.05 長城/絨毯工場/文化街/天津出港 5.06 係・班/ﾕｱﾁｮｲｽﾀｲﾑ 5.07 ｼﾞｬｯｸﾓｲﾔｰ講演/ﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ 5.08 ﾒｲｷﾝｸﾞﾒﾓﾘｰ/さよならﾊﾟｰﾃｨｰ 5.09 晴海入港/下船	船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 汽車中泊 吉原迎賓館(大同) 汽車中泊 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中) 船内泊(航海中)	青春の船も「新さくら丸」から「おりえんとびいなす」に変わり新たな船出となった。大同という土地がなんとも感動的な所だと思った。もっともっと知りたい土地だと思った。新たな発見・新たな感動のあったこの旅。僕の周りに居た人たちに感謝申し上げたい。

　きっと、「船旅」といわれると、「船の上はきっとやる事がなくて、つまらない！」と思うことでしょう。しかし、この「青春の船」では、イベント目白押しで一日の経過が早いのです。船上運動会・船上ギネス大会・船上クイズ大会・カルチャースクール・中国語講座・講演会・パネルディスカッション・現地交流のための歌や太鼓の練習など、皆さんにヒマを与えないほどのプログラムが組まれています。しかしどのプログラムも自主参加ですので、会社で疲れた体をいやす一日を作り、甲板でビール片手に数多く見える島々を眺めるのもＯＫなのです。また、独身諸君のためにも、船上ねるとん大会もあり、とっても素敵な出会いも期待できるかも知れません。

　旅は、１０日〜１２日のことですが、この「青春の船」は、船から下りたその後も交友関係は続きます。それが「同窓会」と言うものとなって、全国各地で行われているようです。ちなみにさんちゃんの周りでは、会津・長野・小山・川崎の面々で「同窓会」を行っております。多くは那須近辺で行われますがたまには、それぞれの地で居酒屋めぐりなんかもします。また、年齢が大代にのると、思いっきり祝ってもくれます。そんな仲間がいつまでもいるって言うことも、この旅の良さからなんだと思います。

　そして、その結果、この同窓会仲間から１つのカップルが誕生し、「青春の船パート�X」の船上にて「船上結婚式」を開催することが出来ました。
 
 

「高い評価のサービス」

　現在日本には多くのクルーズ客船があり、いずれも研修船としての機能を兼ね備えているが、その中にあって「新さくら丸」の評価は非常に高い。1995年ピースボートが地球一周クルーズを実施するに当たってチャーターしたのも「新さくら丸」だった。ハード面ばかりでなく、サービス面が高く評価されたためである。
　食事ひとつにしても、チャーターにはチャーターのニーズがあり、一般クルーズとは異なるものが求められる。また、それはチャータラーによっても大きく異なるが、「新さくら丸」では数々の経験を通じて培ってきたノウハウにより、個々のチャータラーにふさわしいサービスを提供している。このノウハウは一般クルーズにも生かされ、また、一般クルーズで得たノウハウがチャータークルーズにフィードバックされるという理想的な体制となっている。　　　　　　　　　　

「97年に転機」

　就航以来22年の月日が経とうとしている「新さくら丸」。この間、日本の発展に合わせて巡航見本市船から輸入見本市船、そして純客船になってからも研修船、イベント船と用途を変えて今日まで多くの航海を続けてきた。世界一周クルーズにも、見本市船時代に２度、そして今年のクルーズを合わせて計３回旅立っている。現在就航している日本船籍で、世界一周クルーズの経験があるのは「新さくら丸」だけだ。
　しかし今、「新さくら丸」にこれまでにない大きな転機が訪れようとしている。国際的な船舶の安全規則である SOLAS条約の改正により、97年までに大改装が必要となったのだ。それには高額なコストが必要となる。結局、1999年、惜しまれながら「新さくら丸」は廃船道をたどることになった・・・本当に残念だ。本当に、本 当に思い出をありがとう！
 
 

1999年*月**日の新聞記事より　『新さくら丸』駆け抜けた27年

　客船「新さくら丸」（１９，８１１総�d）が二十八日、引退する。日本製品を積んで世界の港を回り、商談をする「見本市船」として生まれ、バブル期には客船として活躍した。だが、不況で行き場を失った。まだ、まだ走れる力はあるが、この先の身の振り方は決まっていない。「二十七年間の生涯は、日本の企業戦士とだぶって映る」。関係者の一人は言った。

■経済の鼓動

　日本が高度成長にわいていた１９７２年７月、神戸で生まれた。
　日本製品の輸出振興のために５６年から始まった巡航見本市の専用船として、日本産業巡航見本市協会が約４２億円で建造した。初代の専用船「さくら丸」の後継だ。全長１７５．８�b。日本の船では初めて船内にエスカレーターが作られ、西陣織の壁、漆塗りの家具や絵で飾られた貴賓室も備えられた。
　完工後、直ちに東京・晴海ふ頭から初航海に出た。化粧品や換気扇、サウナぶろなどを積み、欧州十カ国を回った。船内ではいくつもの商談が繰り広げられ、貴賓室では海外の王室や政府高官が接待された。
　「全速力を出すと『ドドドド』という特有のエンジン音が響いた。経済発展する日本の心臓の鼓動のようだった」。二等航海士として初航海に乗った商船三井客船の渡辺輝夫船長(59)は、こう振り返る。

■対日批判の中で

　６０年代後半から、日本は貿易摩擦に直面していた。新さくら丸が生まれた時、対外輸出はすでに黒字で、欧米など海外では対日批判が渦巻いてた。
　元見本市協会職員の福井允さん(65)は初公開で訪れたロンドンで、「これまでも十分輸出しているのに、何のために来るのか」と言われたことを覚えている。
　船内では日本の文化を紹介するコーナーを設け、みこしを置いたり、日本家屋を展示したりして、批判をかわそうと努力したが、輸出規制を求める声はやまなかった。
　７８年の航海では東南アジア製品も積んで世界を回った。翌年には、米国政府の主張で、米国製品を積んで日本一周もした。貿易摩擦の解消が狙いだった。もはや、日本の見本市船としての役割は終わっていた。

■ホールも増築

　見本市協会は８０年、新さくら丸を約８億円で商船三井客船に売却した。
　展示空間は客室に改装され、甲板にはショーやコンサートも出来るホールが増築された。
　新さくら丸は、バブル景気に乗って人気を呼んだ。青少年のセミナーやあ企業の洋上研修などの貸し切りクルーズが多かったが、松任谷由美さんのクリスマスコンサートや日本一周クルーズも実施された。利用者は約３５万人に達した。
　渡辺船長は「当時は女性が男性と同じ場で働くのがまだ一般的でなかった。船上の接客サービスで一生懸命働いている女性乗組員たちの姿は、研修に参加した人たちに役立ったと感じました」と話した。
　８９年、豪華客船が続々と登場し、「クルーズ元年」と言われた。商船三井客船の宮崎通社長は「新さくら丸がなければ『クルーズ元年』もなかった」と話した。

■不況の波

　商船三井客船はこの春、新さくら丸の引退を決めた。不況による財政難や売り上げ減少などで、得意先だった自治体や企業が青少年セミナーや洋上研修をやめたり縮小したりした。少子化の影響で、参加者が減ったことも響いた。
　世界一周などのレジャークルーズは人気だが、新さくら丸は後輩の客船に豪華さではかなわない。改装にもばく大な費用が掛かる。もう活躍できる場所は少なくなった。
　新さくら丸は２８日、大分港で仕事を終え和歌山県のドッグでいかりを下ろす。建造から３０年以上の現役客船はたくさんある。新さくら丸もまだ走れるが転身先は決まっていない。
 

就航年月　　　　　：1990年7月
総トン数　　　　　：約21,884トン
全長　　　　　　　：174m
幅　　　　　　　　：24.0m
喫水　　　　　　　：6.5m
甲板数　　　　　　：８層
資格　　　　　　　：JG.NK国際遠洋
主機　　　　　　　：Diesel United 12PC2-6V(9,270馬力×2基)
バウスラスター　　：１基
プロペラ可変ピッチ：４翼
スタビライザー　　：一対
造水器能力　　　　：150トン/日
航 海速力　　　　 ：21ノット
航続距離　　　　　：7,000マイル
乗客数　　　　　　：600名
乗組員　　　　　　：１５６名

〒530-0001　大阪市北区梅田2-5-25ハービスOSAKA15階
                    　　　日本クルーズ客船株式会社

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